温度センサーの効用とタイプ

温度はエンジンの熱い負荷の状態の重要なパラメーターを反映するのです。コントロール・システムの精確なコントロールのエンジンの働くパラメーターを保証するため、いつでも必ずエンジンの冷却液の温度を監視測定して、進気の温度と排気する温度に進まなければならなくて、それによって修正はパラメーターを制御して、シリンダーの空気の吸い込んで品質流量を計算する、および排気を行って処理などを浄化します

冷却液温度センサー(Coolant Temperature Sensor、CTS)は通常水温センサーと称して、インストールはエンジンの冷却液の水道管の上で、その効用はエンジンの冷却液の温度を検測するので、そして温度の信号の変換を電気信号をECuに伝送ために。ECUはエンジンの温度信号を修正によって油時間と火をつける時間を噴き出して、それによってエンジンの工業状況を最優秀状態の運行があらせます。

進気温度センサー(Intake Air Temperature Sensor、IATS)が進気管中に安装して、その効用は進気の温度に検測して入るので、そして温度信号を電気信号に変換してECUに伝送する。進気温度信号は各種のコントロール機能の修正の信号です。もし進気の温度センサーの信号が中断に入るならば、熱起動が困難して、排気ガスの排出量が増大を招きます。

温度センサの種類はたくさんであります、常用型はサーミスター式、金属熱抵抗式、線巻き抵抗式、トランジスター式など。サーミスターは正の温度係数(Positive Temperature Coefficient、PTC)の型のサーミスター、負の温度係数(Negative Temperature Coefficient、NTC)の型のサーミスター、臨界温度型のサーミスター(critical Temperature Resistor、CTR)と線形のサーミスターがあります。常用するサーミスターは2種類負の温度係数型と正の温度係数型があります。自動車はあまねくNTC型のサーミスター式の温度センサを採択して、例えば冷却液温度センサ(CTS)、進度温度センサ(IATS)、排気温度センサ(Ex-haust Air Temperature Sensor、EATS)、石油温度センサ(FuelTemperature Sensor、FTs)など。